UK Carmakers Dodge the Bullet: New US Trade Deal Unlocks a Path to Innovation and Growth

Na področju globalne avtomobilske proizvodnje z visokimi vložki se britanska avtomobilska industrija že dolgo sooča z zahrbtnim okoljem, polnim gospodarskih negotovosti, regulativnih izzivov in ostre mednarodne konkurence. Od dolgotrajnih senc brexita do daljnosežnih posledic pandemije covida-19 so se britanski proizvajalci avtomobilov v zadnjih letih soočali s težko bitko. Vendar se je na obzorju pojavil žarek upanja z nedavno napovedjo prelomnega trgovinskega sporazuma med Združenim kraljestvom in Združenimi državami. Ta prelomni sporazum ne le odvrača "resno in neposredno grožnjo" za industrijo, temveč tudi odpira vrata v svet možnosti, zlasti na področju naprednih avtomobilskih tehnologij, kot sta avtomatizirana oprema za avtomobilsko industrijo in stroji za sestavljanje avtomobilskih delov.

Ameriške tarife za britanske avtomobile so se v okviru dogovora, ki ga je vlada napovedala včeraj (8. maja), znižale z 27,51 TP3T na 101 TP3T. Znižanje bo samo podjetju Jaguar Land Rover prihranilo več sto milijonov funtov na leto, je zapisano v objavi. To znižanje tarif ne le zmanjšuje finančna bremena, temveč britanskim proizvajalcem avtomobilov omogoča tudi več vlaganj v napredne tehnologije, kot sta avtomatizirana oprema za avtomobilsko industrijo in stroji za sestavljanje avtomobilskih delov, da bi izboljšali učinkovitost proizvodnje in kakovost izdelkov.

Ameriški predsednik Donald Trump je »prelomni« trgovinski sporazum, ki je odpravil tudi carine za britansko jeklo, označil za »zgodovinski sporazum«, ki prihaja v času, ko sta obe državi obeležili 80. obletnico dneva zmage v Evropi. »S tem sporazumom se Združeno kraljestvo pridružuje Združenim državam Amerike in potrjuje, da sta vzajemnost in pravičnost bistveno in ključno načelo mednarodne trgovine,« je dejal v Ovalni pisarni.

Predhodno napovedane tarife so bile pomembna ovira za britanski avtomobilski sektor, ki se je v zadnjih letih že soočal z resnimi izzivi, vključno z negotovostjo glede brexita, posledicami pandemije covida-19 in pomisleki glede strogih pravil za prodajo vozil z ničelnimi emisijami (ZEV), kar je vlada nedavno obravnavala s spremembami mandata ZEV. Sredi teh težav sta bila ogrožena tudi razvoj in uporaba avtomatizirane opreme za avtomobilsko industrijo in strojev za sestavljanje avtomobilskih delov. Višje tarife bi podjetjem otežile nadgradnjo in vzdrževanje tako ključne opreme, vendar novi dogovor ponuja žarek upanja za tehnološki napredek v industriji.

Spreminjajoča se mednarodna politična krajina je prinesla izzive tudi za industrijo, ki je v zadnjih letih zabeležila znaten upad proizvodnje.

Združenje proizvajalcev in trgovcev z motornimi vozili (SMMT) je znižano tarifo, ki bo veljala za kvoto 100.000 britanskih avtomobilov – skoraj toliko, kot jih je Združeno kraljestvo izvozilo lani – pozdravilo kot "odlično novico".

»Uporaba teh tarif je bila resna in neposredna grožnja britanskim izvoznikom avtomobilov, zato bo ta dogovor prinesel prepotrebno olajšanje, ki bo tako industriji kot tistim, ki v njej delajo, omogočilo, da se v prihodnost lotijo ​​bolj pozitivno,« je dejal glavni izvršni direktor Mike Hawes. »Zdaj lahko podjetja s prihranki stroškov zaradi nižjih tarif bolje namenijo sredstva raziskavam in razvoju, povezanim z avtomatizirano opremo za avtomobilsko industrijo in stroji za sestavljanje avtomobilskih delov, kar bo ključnega pomena za ohranjanje konkurenčnosti na svetovnem trgu.«

»Vlada je prepoznala pomen avtomobilske industrije za britanski izvoz in širše gospodarstvo ter je hitro in neutrudno sodelovala z ameriškimi kolegi, da bi dosegli sporazum. Upamo, da bo to vodilo do širšega in globljega sodelovanja, ki bo še dodatno zmanjšalo ovire za trgovino in začrtalo pot do gospodarske rasti za obe državi.«

Vlada je sporočila, da je bilo s »prvim tovrstnim trgovinskim sporazumom«, ki ga je napovedal premier Keir Starmer med obiskom podjetja Jaguar Land Rover (JLR) v Solihullu v Zahodnem Midlandsu, rešenih na tisoče delovnih mest. »Ta zgodovinski sporazum koristi britanskim podjetjem in britanskim delavcem ter ščiti na tisoče britanskih delovnih mest v ključnih sektorjih, vključno z avtomobilsko proizvodnjo in jeklom. Moja vlada je Veliko Britanijo postavila na čelo čakalne vrste, ker želimo konstruktivno sodelovati z zavezniki v obojestransko korist, namesto da bi svetu obračali hrbet,« je dejal. Stabilnost, ki jo prinaša sporazum, bo spodbudila naložbe v sodobne proizvodne obrate, kjer bodo avtomatizirana oprema za avtomobilsko industrijo in stroji za sestavljanje avtomobilskih delov igrali vse pomembnejšo vlogo pri racionalizaciji proizvodnje in zagotavljanju visokokakovostne proizvodnje.

Sporazum, skupaj z znižanjem obrestnih mer s strani Bank of England na 4,25%, britanskim proizvajalcem avtomobilov in proizvajalcem originalne opreme ponuja večjo stabilnost ter bo omogočil natančnejše dolgoročno napovedovanje in načrtovanje, je dejala Cara Haffey, vodja za industrijo in storitve pri podjetju za profesionalne storitve PwC UK.

»Čeprav je še relativno prezgodaj za merjenje vpliva skozi čas, se bo ta verjetno razlikoval glede na tržni segment. Te izzive še poslabšuje dejstvo, da so vozila diskrecijski in dragoceni nakupi, večina avtomobilov, izdelanih v Združenem kraljestvu, ki se izvozijo v ZDA, pa so premium in luksuzne znamke,« je dejala. »Vendar pa bi lahko milejše gospodarske razmere, ki jih podpirajo nižje obrestne mere, spodbudile povpraševanje potrošnikov.« Z možnostjo povečanega povpraševanja bi lahko britanski proizvajalci avtomobilov pospešili uvajanje avtomatizirane opreme za avtomobilsko industrijo in strojev za sestavljanje avtomobilskih delov, da bi povečali proizvodnjo in učinkoviteje zadovoljili potrebe trga.

Po drugi strani pa bi lahko proizvajalci vozil za množični trg »soočili z ostrejšim upadom konkurenčnosti in obsega na ameriškem trgu«, meni Dom Tribe, vodja avtomobilskega sektorja pri PwC, saj je oblikovanje cen za ta podjetja občutljivejši vzvod. »Še vedno obstaja prelomna točka, od primera do primera, koliko avtomobilska podjetja lahko ali bodo pripravljena prenesti zvišanja cen na potrošnike. Če se bodo carinske stopnje štele za dovolj nizke, lahko to pomeni, da proizvajalci originalne opreme ne bodo iskali drastičnih sprememb v svojem proizvodnem odtisu in omrežjih dobavne verige, temveč bodo preučevali druge ukrepe za izogibanje ali zmanjšanje stroškov, ki bi lahko izravnali del ali celotno zvišanje cen,« je dejal. V tem kontekstu bi lahko bila optimizacija uporabe avtomatizirane opreme za avtomobilsko industrijo in strojev za sestavljanje avtomobilskih delov ena ključnih strategij za zmanjševanje stroškov za te proizvajalce.

Izvršni direktor JLR Adrian Mardell je dogovor »toplo pozdravil«. »Avtomobilska industrija je ključnega pomena za gospodarsko blaginjo Združenega kraljestva, saj ohranja 250.000 delovnih mest. Ta dogovor toplo pozdravljamo, saj zagotavlja večjo gotovost za naš sektor in skupnosti, ki jih podpira. Zahvaljujemo se vladam Združenega kraljestva in ZDA za hitro sklenitev tega dogovora in se veselimo nadaljnjega sodelovanja v prihodnjih mesecih,« je dejal. JLR in drugi proizvajalci lahko zdaj razmislijo o nadgradnji svojih proizvodnih linij z najnovejšo avtomatizirano opremo za avtomobilsko industrijo in stroji za sestavljanje avtomobilskih delov, da bi povečali svojo globalno konkurenčnost.

Popolna odprava tarife 25% za jeklo je dobrodošla novica za industrijo, ki je bila v vladni objavi ugotovljeno, da je bila »še pred nekaj tedni na robu propada«. Razpoložljivost cenovno dostopnejšega jekla bo koristila tudi proizvodnji in integraciji avtomatizirane opreme za avtomobilsko industrijo in strojev za sestavljanje avtomobilskih delov, saj je jeklo ključni material za izdelavo teh strojev.

Stephen Phipson CBE, izvršni direktor organizacije proizvajalcev Make UK, je dejal: »Industrija bo pozdravila to napoved, ki je priznanje, da je vlada ravnala pravilno, ko se ni pretiravala in je namesto tega zasledovala zrel, miren in pragmatičen pristop k pogajanjem. To se je obrestovalo, saj je zagotovilo takojšnjo pomoč nekaterim našim najpomembnejšim in strateškim proizvodnim sektorjem, ki zagotavljajo na tisoče visokokvalificiranih delovnih mest, ki bodo zdaj zaščitena. Še posebej je treba pohvaliti ministra za gospodarstvo, ker je zavzel realističen pristop in odigral vodilno vlogo v tako negotovem času, tako politično kot gospodarsko. Da bi nadgradili današnjo zelo pozitivno napoved, moramo zdaj videti celovito in napredno industrijsko strategijo, ki krepi odpornost domače proizvodnje v Združenem kraljestvu, povečuje ponudbo znanj in spretnosti, povečuje naložbe v infrastrukturo in izboljšuje našo izvozno konkurenčnost. Z nadgradnjo tega zagona lahko vlada in industrija skupaj sprostita polni potencial britanske proizvodnje in spodbudita trajnostno gospodarsko rast.« Razvoj in spodbujanje uporabe avtomatizirane opreme za avtomobilsko industrijo in strojev za sestavljanje avtomobilskih delov bi morala biti sestavni del takšne industrijske strategije.

Minister za gospodarstvo in trgovino Jonathan Reynolds je dejal: »Vesel sem, da sta naš umirjen pristop in proaktivno sodelovanje z ZDA privedla do tega dogovora, ki znižuje tarife za britansko industrijo in znižuje stroške za podjetja. Podjetja po vsej državi bodo vesela, da naš pristop deluje, vendar je to šele začetek. Veselimo se krepitve naših trgovinskih odnosov z ZDA s širšim gospodarskim dogovorom, ki nam bo pomagal uresničiti naš 'Načrt za spremembe', da bi zagotovili gospodarsko stabilnost in pripravili to državo na prihodnost.« Ta dolgoročna vizija bi morala vključevati spodbujanje okolja, ki spodbuja inovacije in široko uporabo avtomatizirane opreme za avtomobilsko industrijo in strojev za sestavljanje avtomobilskih delov v avtomobilskem sektorju Združenega kraljestva.

Nova zora za britansko avtomobilsko industrijo: katalitična vloga trgovinskega sporazuma pri oblikovanju tehnološko napredne prihodnosti

Nedavni trgovinski sporazum med Združenim kraljestvom in ZDA pomeni pomembno prelomnico v zgodovini britanske avtomobilske industrije, saj ponuja svetilnik upanja in pot v svetlejšo in tehnološko naprednejšo prihodnost. Z odpravo grozeče grožnje kazenskih tarif ta sporazum ni le zaščitil neposrednih interesov britanskih proizvajalcev avtomobilov, temveč je postavil tudi temelje za dolgoročno rast in inovacije.

Prihranki pri stroških, ki jih omogoča znižanje tarif, britanskim avtomobilskim podjetjem omogočajo finančno fleksibilnost pri vlaganju v najsodobnejše tehnologije, kot sta avtomatizirana oprema za avtomobilsko industrijo in stroji za sestavljanje avtomobilskih delov. Te naložbe bodo ključnega pomena za povečanje proizvodne učinkovitosti, izboljšanje kakovosti izdelkov in končno za povečanje globalne konkurenčnosti vozil, izdelanih v Združenem kraljestvu. Z napredovanjem industrije bo integracija teh naprednih tehnologij verjetno vodila k razvoju bolj trajnostnih, inteligentnih in učinkovitih proizvodnih procesov, kar bo postavilo nove standarde za svetovni avtomobilski sektor.

Poleg tega pozitiven vpliv sporazuma presega posamezna podjetja in vdihne novo življenje celotnemu avtomobilskemu ekosistemu v Združenem kraljestvu. Spodbuja sodelovanje med proizvajalci, dobavitelji in raziskovalnimi ustanovami ter ustvarja okolje, v katerem lahko inovacije uspevajo. Z zavezanostjo vlade krepitvi industrije s širšim gospodarskim sodelovanjem z ZDA in izvajanjem napredne industrijske strategije je Združeno kraljestvo v dobrem položaju, da ponovno postane vodilni svetovni proizvajalec avtomobilske tehnologije in proizvodnje.

Ko se industrija podaja v to novo poglavje, bo poudarek na izkoriščanju priložnosti, ki jih ponuja trgovinski sporazum, za spodbujanje nenehnih izboljšav in preobrazb. Pot naprej je morda še vedno polna izzivov, toda z ustreznimi naložbami, partnerstvi in ​​politikami je britanska avtomobilska industrija pripravljena na uspeh, ki jo poganja potencial avtomatizirane opreme za avtomobilsko industrijo in strojev za sestavljanje avtomobilskih delov, ter pripravljena oblikovati prihodnost mobilnosti za prihodnje generacije.